Maqueta Tranvía London
Monte paso a paso esta maravillosa maqueta en kit del tranvía London. Ésta le brindará largos y espléndidos ratos de ocio creativo, recreando una fiel replica de tranvía original con todos los detalles ferroviarios.
Este tranvía fue construido en abril de 1903 por la compañía Electric Railway and Tramway Carriage Works y fue uno de los 100 vehículos de clase “B” encargados por el London County Council.
Con el número 106 se utilizó como vehículo de pasajeros hasta el año 1925, en el que fue transformado en quitanieves con el número 022. En 1983, el 106 fue llevado al National Tramway Museum de Crich en Derbyshire, donde se encuentra en la actualidad y que ha cubierto más de 10.000 millas en el servicio de transporte de pasajeros.
Originalmente llevaba dos motores Dick Kerr del tipo DK25A de 25 CV, sustituidos en 1927 por unos Westinghouse del tipo 220 de 42 CV. Lleva frenos de mano en las ruedas, y reostático a través de los motores. En 1908 se instalaron frenos magnéticos.
Ilusiónese y déjese llevar a la época en que estos maravillosos tranvías circulaban por las calles. Este ejemplo de modelismo ferroviario le hará sentirse orgulloso del esfuerzo realizado en el montaje y armado de la maqueta.
Description
Monte paso a paso esta maravillosa maqueta en kit del tranvía London. Ésta le brindará largos y espléndidos ratos de ocio creativo, recreando una fiel replica de tranvía original con todos los detalles ferroviarios.
Este tranvía fue construido en abril de 1903 por la compañía Electric Railway and Tramway Carriage Works y fue uno de los 100 vehículos de clase “B” encargados por el London County Council.
Con el número 106 se utilizó como vehículo de pasajeros hasta el año 1925, en el que fue transformado en quitanieves con el número 022. En 1983, el 106 fue llevado al National Tramway Museum de Crich en Derbyshire, donde se encuentra en la actualidad y que ha cubierto más de 10.000 millas en el servicio de transporte de pasajeros.
Originalmente llevaba dos motores Dick Kerr del tipo DK25A de 25 CV, sustituidos en 1927 por unos Westinghouse del tipo 220 de 42 CV. Lleva frenos de mano en las ruedas, y reostático a través de los motores. En 1908 se instalaron frenos magnéticos.
Ilusiónese y déjese llevar a la época en que estos maravillosos tranvías circulaban por las calles. Este ejemplo de modelismo ferroviario le hará sentirse orgulloso del esfuerzo realizado en el montaje y armado de la maqueta.
